El camión de bomberos es muy interesante, pues se conserva actualmente en el museo del
Ferrocarril de Azpeitia. Se trata de una autoescalera comprada en 1922 a
la casa alemana Magirus
Bomberos donostiarras (hacia
1930)
En la fotografía
aparecen los dos vehículos principales que tenían a su disposición.
Ambos aparecen en detalle en las fotografáis superiores. El parque
estaba situado en la parte trasera del mercado de la Brecha. Era un
edificio exento que desapareció en los años 50 del siglo XX. El parque
se trasladó hacia 1933 al nuevo
edificio de servicios municipales de la Calle Easo, que son las
dependencias que han utilizado los bomberos donostiarras hasta el año
2011.
CC BY-NC-ND-3.0-ES 2011. KUTXA FOTOTEKA. (Fondo Marín). (Paco Marí).
Fotografía del interior del parque de bomberos de la
calle Easo, hacia 1955. La puerta del fondo corresponde a la centralita
telefónica. El vehículo más antiguo de los que aparecen en ella es el
que ocupa el hangar n. 3 (contanto desde el fondo) que no es otro que el
Magirus de 1922. En primer término, el coche de mando.
CC BY-NC-ND-3.0-ES 2011. KUTXA FOTOTEKA. (Fondo Marín). (Paco Marí).
Esta impresionante vista corresponde a la parte
posterior de una autobomba, que no es otra que la ya citada
Merry Wather, traslada ya al 6º hangar del parque de bomberos de la
calle Easo, hangar que luego ocuparían diversas autoescalas. Cuando
desapareció el camión, la bomba (solo la bomba) fue preservada, primero
en el Parque de la calle Easo y más tarde en el parque de Garbera.
CC BY-NC-ND-3.0-ES 2011. KUTXA FOTOTEKA. (Fondo Marín). (Paco Marí).
Fotografías de un vetusto vehículo Ford matrícula SS
11595, que llegó a prestar servicio hasta la década de 1970. En su
útlima etapa estuvo alojado en el primer hangar del parque de bomberos
de la calle Easo. Parece que ya a mediados del siglo XX, cuando fueron
obtenidas estas dos fotografías, tenía algunos problemas de corrosión de
la carrocería, como lo prueba el hecho de la gran cantidad de emplastes
que posee. Por lo que se deduce de la fotografía no parece que tuviera
ningún depósito de agua, sino que portaba dos bombas portátiles
independientes del camión, que son las que se ven asomar del portón
doble central.
CC BY-NC-ND-3.0-ES 2011. KUTXA FOTOTEKA. (Fondo Marín). (Paco Marí).
No se trata de un incendio real, sino de una práctica
realizada en el patio del parque de bomberos de San Sebastián, en la
calle Easo (1933-2011). La autobomba es probablemente una Klöckner-Deutz LF25
(antecesora de la marca Magirus) que ocupó hasta los años 70 el hangar cuarto del parque de bomberos de
Easo.
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Pulse aquí para ampliar la imagen. © CC BY-SA:
KUTXA FOTOTEKA. FONDO MARIN. PACO MARI
Un torpedo
manipulado por los bomberos (1964)
A las diez de la noche del día 23 de marzo de 1964 el pesquero
bermeano con base en Santoña "Diaz Uriarte" encontró un torpedo a la
deriva a unas 35 millas de Zumaia. Con dudoso acierto lo remolcó hasta la bahía de la Concha, depositándolo sobre la arena de la
playa, a la altura de la primera rampa de acceso a la misma.
Fueron los bomberos donostiarras, con el asesoramiento de oficiales de
la Comandancia de Marina de San Sebastián, los encargados de proceder a
su traslado por tierra hasta el puerto, enganchándolo a la grúa de uno de los camiones del parque. Al parecer se trataba de un torpedo
experimental de origen francés. Tenía 4,5 m de largo, 0,5 m
de diámetro y unos 1.000 Kgr de peso, estando pintado de color verde
oscuro con una franja clara en la zona de la cabeza y otra lateral.
Durante algún tiempo emitió un extraño e inquietante sonido.
En la fotografia se aprecia a una decena de bomberos y
marineros, bajo la atenta mirada de un miembro de la Policía Armada,
tirando de un cable con la intención de arrastrar el ingenio por la arena. Por cierto, ese
camión de bomberos que se observa en la fotografía, especializado en
rescates, era por aquella época uno
de los más modernos del parque donostiarra. Se trataba de una
grua-taller Magirus-Deutz RKW/10, con chasis Eckhauber F Jupiter. Poseía una grua
de 10 Tn. (que
está en posición para mover al torpedo), un generador de energía que podía abastecer de
electricidad a varios focos
de iluminación y multitud de cables, herramientas, hachas, sierras, etc. Durante muchos años ocupó el quinto hangar del parque de
bomberos de Easo, siendo, al parecer, uno de los 11 camiones que de este
tipo se montaron por parte de Magirus entre los años 1960 y 1965, si
bien existieron otros modelos anteriores parecidos ofertados por la
misma empresa.
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Kutxa Fototeka. Fondo Marín. Paco Mari
El camión que se aprecia en la imagen es un TLF16
Magirus-Deutz, Mercur F 125, autobomba con tanque de 2.400
litros de capacidad , que fue el vehículo en el que se apoyó
principalmente el servicio del parque de bomberos donostiarra como
vehículo de primera salida durante las décadas sesenta y setenta del
siglo XX, ocupando el tercer hangar del parque de bomberos de la calle
Easo. En la fotografía de 1963 aparece en una intervención en la
localidad de Hernani.
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Fototeka. Fondo Marín. Paco Mari
¿31-12-1963?
En acción se pueden observar dos de los vehículos de
bomberos que sirvieron en el parque donostiarra en los años sesenta del
siglo pasado: una autoescala Magirus-Deutz Mercur (S6500 DL30 ) de 30 m de longitud, prácticamente recién estrenada y actualmente en espera de restauración
en un depósito municipal tras pasar varios años en un desguace, y una
autobomba, también Magirus-Deutz (probablemente TLF 15/53 A3500) que ocupó durante muchos años el
segundo hangar del antiguo parque de la calle Easo, a poco más de cien
metros del lugar en el que está colaborando en la extinción del incendio.
Se trata del pavoroso fuego acaecido en 1963 en el
edificio (cerrado a cal y canto) de la antigua escuela de Artes y
Oficios. Poco después se convertiría en la sede central de Correos y
Telégrafos.