6.4
DEPORTE
©Juan Antonio SAEZ GARCIA
6.4.1 LAS REGATAS DE TRAINERAS
Mezcla de fiesta y deporte pueden considerarse las regatas de traineras.
Originariamente eran embarcaciones utilizadas en las actividades pesqueras.
Tienen 12 m. de eslora y 1,72 de manga máxima, siendo su peso mínimo de 200
kg. La tripulación está formada por 13 remeros y un patrón que, situado en
popa, dirige la embarcación. La trainera es la mayor de las que conforman la
especialidad del deporte de remo denominado de banco fijo, junto con los bateles
y las trainerillas.
Las regatas más importantes celebradas en San Sebastián (y también las
más importantes del año) son las organizadas por el Centro de Atracción y
Turismo, tienen su origen en los desafíos y apuestas lanzados entre las
tripulaciones de las antiguas traineras a remo dedicadas a la pesca.
La competición cumbre de la temporada anual de traineras celebrada en el
Cantábrico es la denominada Bandera de la Concha, que se celebra en el mes de
septiembre desde el año 1879, en que se programó una regata como una más de
las actividades turísticas veraniegas.
Durante los primeros años los tripulantes de cada trainera
(más pesadas que las actuales) tenían que pertenecer a la misma cuadrilla
habitual de la trainera de pesca (1879-1912). Con el tiempo, al ir tomando la
prueba cariz exclusivamente deportivo debido a la desaparición del remo como
fuerza motriz de las embarcaciones, tal requisito fue variando: primeramente era
obligatorio
que la tripulación trabajara en la industria de pesca de la localidad
a la que representaba la trainera (1913-1928); después era preciso ser vecino del pueblo
representado por la trainera (1929-1957); más tarde pertenecer a la "cuenca
geográfica" donde se situaba el pueblo y el club (1958-1976) y, por último,
a partir de 1976 se instaura la libertad de contratación con exigencia de que
toda la tripulación debe pertenecer al club deportivo que promueve la trainera.
La selección de las ocho embarcaciones participantes ha
variado a lo largo de los años. En la década de 1960 se invitaba a todas las
tripulaciones guipuzcoanas (cuyo número no sobrepasaba las seis) y a las
tripulaciones campeonas de Vizcaya y Cantabria. En 1970 se alcanzó el número de
ocho, que era el límite para las dos tandas de a cuatro tripulaciones.
El aumento del número de tripulaciones candidatas inició una
época conflictiva, que se zanjó con el tiempo en la realización previa de dos
regatas.
La primera, restringida a las tripulaciones donostiarras,
determina desde 1983 la representante de San Sebastián en la regata.
La segunda -contrareloj- decide (desde 1972)
las siete embarcaciones restantes (excepto en 1972 en que se decidieron sólo
cinco puestos y ocho entre 1973 y 1982), si es que el número de inscritas supera
el número de plazas. La regata se celebra en el campo de regateo de la Concha,
aunque entre 1972 y 1982 se celebró en Hondarribia (Fuenterrabía).
En el año 2005 la normativa permitía inscribirse en la regata
preliminar a todas las tripulaciones guipuzcoanas participantes en la liga
federativa de traineras participantes en el Campeonato Territorial de Gipuzkoa y
a todas las tripulaciones que componen la Liga ACT de traineras. Además:
a) La tripulación gallega que tenga la mejor
puntuación dentro de la Liga Noroeste de Traineras.
b) La tripulación cántabra que, no participando en la
Liga ACT, ostente el primer puesto del Campeonato territorial de Cantabria.
c) Las tres primeras tripulaciones vizcaínas que, no
participando en la Liga ACT, se clasifiquen en el Campeonato Territorial de
Bizkaia, siempre que se encuentren entre las 12 primeras clasificadas en la Liga
Vasca de Traineras.
d) Una tripulación de Iparralde (País Vasco-francés).
e) La tripulación asturiana que, no participando en la
Liga ACT, consiga el primer puesto en el Campeonato Territorial de Asturias.
El campo de regateo de la Concha tiene una longitud de tres
millas. Está formado por cuatro calles, a caballo entre la bahía de la Concha
y el mar abierto, donde las embarcaciones realizan un único giro o ciaboga (a
babor) para
enfilar hacia la llegada situada en la bahía. Momento importante es también el
paso de la barra (entre la isla y el Paseo Nuevo) donde las traineras deben
procurar aprovechar las olas para tomar mayor velocidad.
En cada uno de los dos días de regatas tienen lugar dos tandas. Los cuatro
mejores tiempos de la primera regata configurarán la Tanda de honor del segundo
día. Ganará la Bandera de honor y una cantidad en metálico la tripulación
que, sumados los tiempos de ambos días, logre mejor marca deportiva.
Gran número de espectadores se sitúan en lugares estratégicos de la costa
y multitud de embarcaciones se disponen a lo largo del campo de regateo,
siguiendo a las traineras en la segunda tanda haciendo sonar sus sirenas.
Constituye un espectáculo de gran belleza, que culmina en el muelle con la
alzada de los remos en señal de victoria por parte de la tripulación ganadora
y el ondeo de la bandera obtenida como premio desde el balcón de la antigua
Casa Consistorial en la Plaza de la Constitución.
Palmarés de la regata desde el siglo XIX.
6.4.2 LA REAL SOCIEDAD DE FÚTBOL
Temporada
|
División Liga
|
1929-1935
|
1 |
1935-1941
|
2 |
1941-1942
|
1 |
1942-1943
|
2 |
1943-1944
|
1 |
1944-1947
|
2 |
1947-1948
|
1 |
1948-1949
|
2 |
1949-1962
|
1 |
1962-1967
|
2 |
1967-2007
|
1 |
2007-2010
|
2 |
2010-
|
1 |
De entre las instituciones deportivas donostiarras con mayor tradición,
tales como el Atlético de San Sebastián, la Gimnástica de Ulía (1917), el
Real Club de Tenis, Real Club Náutico, Club Deportivo Fortuna, etc., es preciso
destacar a la Real Sociedad de Fútbol.
Fue fundada en 1909 por tres disidentes
del Club ciclista Foot-ball Club bajo la denominación de Sociedad de Foot-ball (al año siguiente se antepuso la denominación de
"Real"). Entre 1931 y 1939 el Club tomó la republicana denominación de
Donostia Foot-ball Club.
Jugó el equipo primeramente en los terrenos pertenecientes a
la banca Brunet en Ondarreta (1909), después en el Campo de Fútbol Municipal
de Atocha (1913-1993) y, a partir de 1993, en el estadio de Anoeta. Desde el
inicio del Campeonato Nacional de Liga en la temporada 1928-29, la Real Sociedad
ha militado principalmente en la Primera División, aunque no han faltado
temporadas de juego en categorías inferiores. En el año 1957 se constituye el
equipo filial denominado inicialmente San Sebastián C. F. (SanSe).
Entre su palmarés destacan varios títulos de Liga (1981 y 1982), de la
Copa del Rey (1987) y Supercopa (1983). En el año 1992, por requerimiento
legal, se convirtió en Sociedad Anónima Deportiva, disponiendo de más de
20.000 socios y de secciones de fútbol, atletismo, actividades subacuáticas,
esquí, jockey y pelota.
Desde la década de los años setenta la Real Sociedad cuenta con
instalaciones de entrenamiento en Zubieta, fruto de un intento fallido de
construcción de un campo de fútbol que sustituyese al de Atocha.
6.4.3 LAS COMPETICIONES ATLÉTICAS
La carrera Behobia-San Sebastián es una competición popular
organizada por el Club Deportivo Fortuna, disputada entre la localidad de Behobia, en la frontera francesa, y San Sebastián
(20 Km). Nació en 1919 como
consecuencia de los desafíos entre korrikalaris (que competían por apuestas) y
los primeros atletas aficionados. El primer vencedor fue Juan Muguerza (1 h. 18
min.). A partir de 1936 se desarrolló bajo la modalidad de relevos por equipos
formados por cuatro corredores. En 1979 toma la fórmula actual. Las categorías
de la prueba son: Junior, promesas, veteranos y discapacitados. En el año
2013 tuvo una participación de más de 23.000 personas, convirtiéndose en una prueba puntera
que atrae corredores de otras comunidades autónomas y del extranjero. En la
víspera de su celebración se desarrolla
otra carrera (Beobia txiki) destinada a los corredores infantiles.
El Cross Internacional de San Sebastián fue conocido en sus primeras
ediciones (1955) bajo la denominación de Cross de Lasarte (y anteriormente como
Cross de las Naciones). Se desarrolla en el hipódromo de Zubieta bajo la
organización de la Federación Atlética Guipuzcoana.
El Maratón de San
Sebastián (1978-) está organizado igualmente por la Federación Atlética
Guipuzcoana. Actualmente consta de tres pruebas simultáneas (cuarto de Maratón,
medio Maratón y Maratón), instauradas con objeto de popularizar la
prueba. El Maratón propiamente dicho ostenta en algunos años la
categoría de campeonato de España, posibilitando a los atletas el acceso
a pruebas de ámbito europeo. En 2013 participaron del orden de 5000
atletas contabilizando las tres pruebas simultáneas.
El Cross de Ulía es una carrera organizada (desde 1918) por la Gimnástica
de Ulía el día 6 de enero (de ahí su denominación como Cross de Reyes). En
sus primeros años se desarrolló por los caminos del monte Ulía,
trasladándose más adelante a Sagües y Paseo de la Zurriola.
6.4.4 EL BALONCESTO (BÁSKET)
Entre 1967 y 1970 el Atlético San Sebastián militó en
la máxima categoría del Baloncesto español. Cinco años más tarde (1975) nace el
Dicoproga, que en 1976 logró el campeonato de Segunda División y ascendió
a Primera. Cambió su denominación en las campañas siguientes (Dico's y
más tarde Askatuak), llegando a participar en la copa Korac.
No duró mucho tiempo el éxito, pues el descenso de categoría llegó en la
temporada 1978-1979, si bien en la 1988-89 consiguió jugar nuevamente en
Primera.
En el año 2001 inicia su andadura el Gipuzkoa Basket Club,
cuyo equipo profesional, tras lograr en el año 2004 el apoyo económico del
Grupo Bruesa (del que tomará su denominación), llegó a militar en las
temporadas 2006-2007 y 2008-2010 en la competición promovida por la Asociación de Clubs de Baloncesto
(ACB). En 2006 el club cambió su denominación por la de San
Sebastián-Gipuzkoa Basket Club y en el año 2008 se convirtió en
Sociedad Anónima Deportiva.
El polideportivo José Antonio Gasca albergó los partidos del
Bruesa, hasta que los requisitos de la ACB (aforo superior a 5.000 espectadores)
obligaron en 2006 a habilitar una cancha de baloncesto en la plaza de toros de Illumbe
(aforo de 11.000 espectadores)
que así cumple con su objetivo de espacio multiuso.
En el año 2009 la empresa de seguros Lagun-Aro se
convierte en su patrocinador principal, modificando en consecuencia su
denominación genérica por Lagun Aro GBC.
6.4.5 OTROS ACONTECIMIENTOS DEPORTIVOS
San Sebastián ha sido sede de algunos acontecimientos de importancia
internacional. Entre ellos merece la pena destacar las competiciones de
automóviles celebradas en las proximidades del hipódromo de Zubieta; diversos
Campeonatos del Mundo de Tiro de Pichón, dos Campeonatos Mundiales de Ciclismo
en pista (1965 y 1973), Campeonato Mundial de Ciclismo de Fondo en Carretera
(1965 y 1997), el Campeonato de Europa de Atletismo en Pista Cubierta (1977),
Etapas del Tour de France (1949 y 1992), Campeonato Europeo Junior de Atletismo
(1993), Campeonato Europeo de Marathon, la Clásica ciclista San
Sebastián-San Sebastián, celebrada en agosto (puntuable para la Copa del
Mundo), Campeonato del Mundo de Atletismo para veteranos (2005), etc.
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